Максимальная целостность техники: перевозка экскаваторов из Владивостока

А вы знали? Ещё Леонардо до Винчи сделал первые чертежи землечерпалки-драглайна. В 1776 году была применена  машина с паровым приводом, созданная при участии Джеймса Уатта. В 1809 году в Петербурге был построен первый плавучий экскаватор, а в 1812 году идея была реализована на Ижорском заводе, это был первый многоковшовый экскаватор. Во второй половине XX века активно внедрялись новые машиностроительные технологии и оборудование (гидропривод и пр.).

Перевозим по Дальнему Востоку и России с 2009 года. Запросы отправляйте на tral5570@gmail.com

 Ввиду больших габаритов и массы экскаватора, при его перевозке из Владивостока необходимо соблюдать ряд технических правил и использовать подходящее оборудование. Компания Карго-БиЭлДжи располагает всем необходимым для комплексной перевозки экскаватора:  широкой линейкой низкорамных тралов с подходящей грузоподъемностью.

Перевозка экскаватора и с Дальнереченска, Уссурийска, Находки, Большого Камня и других городов и доставим по РФ

Работаем со всеми видами техники – от погрузчиков, ЭТЦ и драглайнов до колесных или гусеничных экскаваторов. С одним или несколькими ковшами. Во избежание аварийных ситуаций, будь то переворачивание техники во время такелажа или перевозке, перед началом работ составляем ППР.

Последовательность перевозки

План производства работ выглядит следующим образом:

1. Оценка технического паспорта на спецтехнику, изучение условий на объекте, либо принятие характеристик дистанционно.
2. Разработка схемы расположения экскаватора на платформе, подбор трала для перевозки.
3. Сбор необходимой документации в руководящих организациях.
4. Согласование маршрута в ГИБДД и получение сопроводительных документов при необходимости.
5. Отслеживание с помощью GPS-навигатора.
6. Доставка и разгрузка на месте назначения в строгом соответствии с заявленными сроками и стоимостью.

Гарантируйте надежную и оперативную перевозку экскаватора из Владивостока – позвоните по телефону +7(962)284-5570.

Классификация экскаваторов

Описать все виды экскаваторов и «разложить по полочкам» озадачило бы и самого Линнея. Экскаваторы разделяют на типы по разным критериям, и следует учесть, что каждая конкретная машина присутствует в нескольких из них.

По назначению:

• Универсальные – уже описаны.
• Экскаваторы-погрузчики – с опрокидывающимся ковшом-коробом (описаны выше), с ковшом-лопатой цельным и с откидным днищем, с грейфером, с транспортером и бункером-дозатором. Экскаваторы-погрузчики отличаются от прочих тем, что высыпают отмеренную по весу или объему порцию грунта, не превышающую грузоподъемности средств вывоза.
• Карьерные – вскрышные и добывающие.
• Специальные – железнодорожные, болотные, спасательные, экскаваторы-разрушители, подземные, подводные и т.д., и т.п.

По мобильности:

• Самоходные – могут самостоятельно перемещаться с объекта на объект.
• Полусамоходные – могут сами перемещаться в пределах рабочей зоны.
• Ограниченно-самоходные – могут перемещаться по специально проложенным путям, напр. по железнодорожным рельсам.
• Полноповоротные.
• Неполноповоротные.

По типу ходовой части:

• Навесные – на колесные и гусеничные, тракторные и автомобильные шасси.
• Пневмоколесные.

  

• Гусеничные.
• Рельсовые: железнодорожные, портовые краны-экскаваторы и карьерные.
• Шагающие.
• Катковые и передвижные лыжные (ныне вышли из употребления).
• Плавающие – ковшовые, грейферные, рыхлящие и эрлифтовые драги.
• Подземные – шахтные машины, перегружающие добытую проходческим щитом породу. При разработке мощных пластов щит с экскаватором объединяют в одно, и получается проходческий комплекс (комбайн).

Примечание 1: эрлифт – устройство для подъема мягкого и сыпучего грунта с больших глубин. В трубу возле ее нижнего конца вдувается воздух, пузыри тянут за собой воду, а получающийся подсос втягивает грунт. Чем глубже эрлифт, тем он эффективнее. Для разработки залежей железо-марганцевых конкреций в Тихом океане разработаны эрлифты с рабочей глубиной до 6 км. Трубу, чтобы не порвалась, поддерживают пояса поплавков.

По приводу рабочего органа

• Механические – уже почти в прошлом.
• Гидравлические – самые распространенные.
• Дизель-электрические – тяжелые и особо тяжелые автономные.
• Электрические – сверхтяжелые с питанием от ЛЭП.

По рабочему циклу

• Непрерывного действия – роторные многоковшовые, с дисковой или цилиндрической (фронтальной) фрезой, с зубчатой цепью (траншейные).
• Циклического действия (одноковшовые).

Классификация одноковшовых циклических

Одноковшовые– самые распространенные, самые многочисленные, самые универсальные и самые разнообразные одновременно. Они, так сказать, царство в царстве. Поэтому их классификация – предмет особого разговора.

По номеру размерной группы

• 0 – особо легкая: до 3 т, 10-40 л.с., ковш до 0,1 куб.м.
• 1 – легкая-1: 5-6 т, 30-50 л.с., 0,15-0,4 куб.м.
• 2 – легкая-2: 8-9 т, 40-60 л.с., 0,25-06 куб.м.
• 3 – средняя-1: 10-12 т, 50-80 л.с., 0,3-1,0 куб.м.
• 4 – средняя-2: 19-30 т, 80-130 л.с., 0,65-1,6 куб.м.
• 5 – тяжелая-1: 30-40 т, 100-200 л.с., 1,2-2,5 куб.м.
• 6 – тяжелая-2: 55-60 т, 200-350 л.с. 1,6-4,0 куб.м.
• 7 – особо тяжелая-1: 80-100 т, 300-500 л.с., 2,5-6,3 куб.м.
• 8 – особо тяжелая-2: 100-160 т, 400-800 л.с., 5-10 куб.м.

Экскаваторы тяжелее 8 группы считаются сверхтяжелыми и проектируются по индивидуальным ТУ.

По типу несущей ковш конструкции

• Качающаяся мачта – жесткая ажурная конструкция. Чаше всего к мачте на тросах подвешивают волочащийся ковш. Опрокидывание ковша осуществляется тоже тросами. Такая конструкция называется драглайном. Применяется в карьерных шагающих экскаваторах, вскрышных и добывающих. Но грейфер плавучего экскаватора или экскаватора-погрузчика тоже может быть подвешен на мачте.
• Телескопическая стрела устроена аналогично стреле автокрана. В экскаваторах применяется редко, там, где нужна повышенная жесткость стрелы при однообразном характере работы.
• Шарнирная стрела. Именно ее использовал Отис. Громоздка, тяжела, но прочна и подвижна. Применяется в тяжелых и особо тяжелых машинах.
• Ломающаяся стрела. В сочетании в гидроприводом используемся в большинстве универсальных экскаваторов.

По типу рабочего органа

• Ковш.
• Ковш с откидным днищем.
• Ковш – прямая лопата.
• Ковш – обратная лопата.
• Грейфер.
• Перегрузочный ковш (короб).

Примечание 2: Ковш вгрызается в грунт, ковш-лопата его загребает. Грейфер, состоящий из двух шарнирно соединенных половин, раскрытым опускают на грунт, при подъеме он захватывает грунт и захлопывается. Грейфер применяют на рыхлых и жидких грунтах. Короб загребает уже разрыхленную землю сбоку.